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Come componente centrale del sistema di sospensione del veicolo, l'assorbitore di urti influisce direttamente sulla stabilità, comfort e sicurezza di guida. Quando ilammortizzatoreLe prestazioni diminuiscono, se non sono sostituite in tempo, può causare un'usura anormale delle gomme, una distanza di frenata più lunga e altri problemi a catena. La seguente analisi multidimensionale e metodo di giudizio aiutano i proprietari di auto a identificare accuratamente i segnali di sostituzione.
Nella guida quotidiana, i cambiamenti dinamici del corpo del veicolo possono riflettere in modo intuitivo lo stato dell'assorbitore di shock. Quando si passa attraverso dossi o buche, se il corpo del veicolo rimbalza continuamente per più di 3 volte e la vibrazione continua per più di 5 secondi, significa che la forza di smorzamento dell'assorbitore di shock è seriamente insufficiente; Quando si gira ad alta velocità (sopra i 60 km/h), l'angolo di rollio del corpo aumenta in modo significativo e appare persino una leggera sensazione di "swing coda", che può essere dovuta al fallimento della forza di supporto per l'assorbitore di ammortizzatori; Durante la frenata improvvisamente, la parte anteriore dell'auto affonda più di 10 cm, o la parte posteriore dell'auto si alza in modo significativo durante l'accelerazione, indicando che l'assorbitore di shock non può sopprimere efficacemente la postura del corpo.
L'ispezione regolare (raccomandata mensile) dell'aspetto dell'ammortizzatore può rilevare problemi nel tempo. Pulisci l'asta del pistone per ammortizzatore con un tovagliolo di carta pulito. Se il tovagliolo di carta è colorato con olio e accompagnato da gocciolamento liquido, è principalmente dovuto all'invecchiamento del sigillo che causa perdite di olio idraulico - quando la perdita di petrolio supera il 20%, la funzione di assorbimento degli urti sarà completamente persa. Allo stesso tempo, osservare le parti di connessione: se la molla per ammortizzatore ha una spaziatura irregolare, una deformazione di flessione laterale o un cracking delle boccole superiori e inferiori e l'invecchiamento e l'indurimento della gomma, aumenterà il carico sull'ammortizzatore e le parti danneggiate devono essere sostituite contemporaneamente.
Andare all'officina di riparazione può giudicare accuratamente attraverso due test di base: uno è il "test di stampa", che utilizza una forza di 50 kg per premere un lato del corpo dell'auto in verticale e quindi rilasciarlo rapidamente. L'ammortizzatore normale dovrebbe smettere di vibrare entro 1-2 volte e più di 3 volte significa che lo smorzamento fallisce; Il secondo è il "test di corsa", che utilizza uno strumento speciale per misurare la compressione massima dell'assorbitore di shock. Se la deviazione dal valore standard originale supera i 15 mm, deve essere sostituita immediatamente.
In generale, la durata di servizio di aammortizzatoreè di circa 80.000-120.000 chilometri (può essere ridotto a 50.000 chilometri in aree con cattive condizioni stradali). Se si verifica una qualsiasi delle situazioni di cui sopra, si consiglia di sostituire il modello di adattatore in tempo per evitare la sicurezza di guida influenzata dall'errore di assorbimento degli urti e mantenere il veicolo in uno stato di guida stabile e affidabile.
